به طور کلی روغن پایه بیشترین سهم یک روانکار را به خود اختصاص میدهد در نتیجه انتخاب مناسب آن، تاثیر بسزایی در کیفیت روانکار خواهند داشت. امروزه در بسیاری از صنایع نیازمند روانکار هایی با طول عمر بالاتر و در نتیجه روانکاری بهتر و کاهش دورههای تعویض روانکار، تخریب تجهیزات در تماس با روانکار میباشند. این امر موجب ظهور سیالات سنتزی شده است. یکی از انواع سیالات سنتزی PAG هستند که به دلیل میزان بالای اکسیژن در میان سایر سیالات سنتزی منحصر به فرد است. در حال حاضر PAG ها در دونوع محلول در آب و نا محلول در آب و در دامنه های وسیعی از گرانروی تولید میگردد. PAGهایی با 100 درصد وزنی پروپیلن اکساید (PO) که به نام PPG نیز شناخته می شود در آب نا محلول میباشند. در حالی که در نوع محلول آن از واحدهای اتیلن اکساید (EO) بین 50 تا 70 درصد و ما بقی پروپیلن اکساید استفاده میگردد. PAG ها به دلیل فراریت کم در مصارفی که دمای عملکرد بالایی نیاز است مورد مصرف قرار میگیرد. به طور معمول در فرمولاسیون روغنهای آبکاری، فلز کاری، روانکارهای صنایع غذایی و همچنین روغنهای هیدرولیک و کمپرسور مورد استفاده قرار میگیرد.
کاربرد PAG ها در روانکاری کمپرسورها و سیستم انتقال حرارت
PAG ها بهترین انتخاب برای روانکاری کمپرسورها هستند به خصوص در مواردی که گاز طبیعی با فشار بالا و یا اتیلن کمپرس میشود. زیرا در این کمپرسورها گازهای مذکور با حل شدن در روانکار ثبات گرانروی آن را از بین میبرند. PAGها در نسل جدید کمپرسورهای تبریدی، با سیالات هیدروفلئورکربنهای دوستدار محیط زیست مانند R-134a و R-152a نیز کاربرد دارند بیش از 20 سال است که بزرگترین شرکتهای خودرو ساز دنیا در کمپرسورهای خود از نوع دندههای خودرو ساز دنیا از نوع دنده های پیچی دوار، از PAG استفاده میکنند. هنگامی که این روغنها به عنوان روغن دنده کاربرد میروند در مصرف انرژی نیز کاهش قابل توجهی به وجود میآید.
سیالات PAG مقاومت اکسیداسیون بالایی دارند اما مانند هر نوع روغن دیگر، تحت شرایط دمایی بالای اکسید میشوند ولی مزیت آنها در مقابل روانکارهای هیدروکربنی این است که باقیمانده و مواد جانبی تشکیل رسوب و لعاب را نمیدهند. در حالی که در روانکارهای هیدرو کربنی، این مواد روی قطعات رسوب کرده و تولید لعاب میکنند. به دلیل قدرت بالای انتقال حرارت این روغنها، پایداری حرارتی و اکسیداسیون بالا، PAG ها انتخاب مناسبی برای سیالات انتقال حرارتی و اکسیداسیون بالا، PAGها انتخاب مناسبی برای سیالات انتقال حرارت در سیستم های باز و روغنهای فرایند در تولید پلاستیک، الاستومر می باشند. کاربرد PAG در صنایع نساجی نیز فواید زیادی دارد، روی الیاف لک ایجاد نمی کند، باعث تغییر رنگ آن نمیشوند. در صنعت نساجی با شرایط دمای بالا و سرعت زیاد زمانی که نیاز به مشخصه پایداری برشی بالا میباشند. انتخاب مناسبی به عنوان روغن دنده EP در روانکاری دستگاهای تولید الیاف نساجی نیز کاربرد دارد. در فرآیند سنتز PAGها، پلیمرها با تنوع زیاد قابل تولید میباشند به همین دلیل PAG¬ها با کاربرد متفاوت تولید کرد. این تنوع موجب گردیده است که 24 درصد مصرف روغنپایههای سنتزی در صنعت روانکار به PAG¬ها اختصاص یابد. برای دریافت اطلاعات بیشتر به مجله افزون روان تابستان 1392 مراجعه کنید.
https://www.afzoonravan.com/upload/download/1540192143.pdf
یکی از بالابرنده های شاخص گرانروی مورد استفاده در روغن، پلیمر های HSD است که نسبت به پلیمر های OCP پایداری برشی ...
در ادامه مقاله درج شده در ارتباط با پلیمر های بالابرنده شاخص گرانروی، این بار به بررسی کوپلیمر های OCP پرداختی...
سال هاسـت کـه دنده هـای اتوماتیـک مـورد اسـتفاده قرار میگیرنـد و در طـول ایـن مـدت به طـور مـداوم در حـال به...
مواد افزودنی مکمل عدد بازی به عنوان یکی از پر مصرف ترین گروه های کالایی مورد استفاده در حوزه های مختلف صنعت ر...
یکی از عمده ترین عوامل کاهنده عمر دستگاه ها خوردگی است به طوری که میتواند یک دستگاه را به طور کامل...
گرانروی یک سیال، مقاومت آن در برابر جاری شدن را بیان میکند. مقدار گرانروی با ضخامت لایه روغن در محل روانکا...
TBN یا عدد قلیایی کل، میزان ترکیبات قلیایی حاضر در یک روانکار را نشان می دهد. این ترکیبات قلیایی از افزودنی ...
VII، گونه ای از پلیمرها هستند که به منظور کم کردن تغییرات گرانروی در مقابل تغییرات دما در تولید روانکاره...
به طور کلی یک سوم گرمایی که در اثر احتراق در موتور خودرو ایجاد می شود موجب حرکت آن می گردد، یک سوم دیگر از اگزو...
مواد افزودنی تکیفایر از انحلال یک یا چند پلیمر در روغن پایه ( معدنی و یا استری) به دست می آیند. معمولا پلیمر ها...
یکی از محصولات جانبی پالایش نفت خام، برایت استاک است. برایت استاک یک نوع روغن پایه با گرانروی بالا می با...
مواد افزودنی تکیفایر از انحلال یک یا چند پلیمر در روغن پایه ( معدنی و یا استری) به دست می آیند. معمولا پلیمر ها...
موتورسیکلت ها و اسکوترها روشی آسان، قابل کنترل و کم مصرف برای رفت و آمد از مکانی به مکان دیگر هستند، بنابراین...
روغن های پایه آلکیل نفتالن / نفتنیک یک دسته بندی ویژه از روغن های سنتزی هستند. پایداری هیدرولیکی و پایداری اک...
تغییر رنگ روغن پایه اغلب نشان میدهد ترکیب مواد یا شیمی آن تغییر یافته است، با این حال هنگامی که رنگ روغن عو...
با پیشرفت تکنولوژی ماشین آلات و دستگاه ها، نیاز به روانکارهای متناسب با آنها نیز افزایش یافته است. شرایط کار...
روان کننده ماده ای است که با قرار گرفتن میان دو سطح سبب کاهش نیروی مقاومت در برابر حرکت یا اصطکاک جهت شروع یا ...
روغن موتور، مهمترین روانکار در صنعت خودرو است. این بخش سالانه میلیون ها دلار از بودجه تبلیغاتی در سطح جهانی ر...
افزودنیهای ضد سایش در ساختار این گروه از مواد افزودنی، روی، گوگرد و فسفر وجود دارد که در فشار و دمای متو...
روانکار های مناسب برای انتقال دهنده های اتوماتیک خودرو در کاربرد های مختلف استفاده می شوند که بخش عمده ی آن ا...
در مطلب پیشین به طور اجمالی به معرفی طبقه بندی های مختلف سطوح کارایی از جمله طبقه بندی APIطبقه بندی ...
وارنیش، حاصل یک فرایند شش مرحله‌ای شامل اکسیداسیون، پلیمریزاسیون، انحلال، ترسیب و تراکم است که به گرفتگی ...
سیلیکونها دسته وسیعی از روغنهای سنتزی هستند که دارای بخش آلی و بخش معدنی میباشند. ساختار شیمیایی آن&s...
مقدمه روانکارها در طول زمان از طریق فرایند اکسیداسیون به لحاظ شیمیایی تغییر پیدا میکنند. اکسیداسیون را...
مقدمه روانکارها در طول زمان از طریق فرایند اکسیداسیون به لحاظ شیمیایی تغییر پیدا میکنند. اکسیداسیون را...
در صنایع روانکاری معمولا به جنبه های اقتصادی و زیست محیطی توسعه پایدار توجه میشود، اگرچه بعد اجتماعی آ...
