صنعت خودروسازی در آستانه تحولی عظیم قرار دارد و فشار فزاینده برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای (GHG) خودروسازان را به سمت سرمایه‌گذاری گسترده در فناوری‌های جایگزین مانند خودروهای الکتریکی (EVs) و هیبریدی سوق داده است. با پیش‌بینی فروش میلیون‌ها خودروی الکتریکی و هیبریدی تا سال ۲۰۳۰، نیاز به روغنهای تخصصی برای این نسل جدید خودروها بیش از پیش احساس میشود.
روغنهای ATF و چالش‌های آینده
روغنهای دنده اتوماتیک (ATF) نقش حیاتی در روانکاری و انتقال نیرو در جعبه‌دنده‌های اتوماتیک ایفا می‌کنند. این روغن‌ها به منظور کاهش اصطکاک و جلوگیری از گرما در چرخ‌دنده‌ها طراحی شده‌اند و به انتقال نیرو و گشتاور برای تعویض دنده کمک می‌کنند. با وجود پیشرفت در فناوری خودروهای احتراق داخلی (ICE)، موتورهای این خودروها همچنان مسئول بخش قابل توجهی از انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند. این امر، همراه با استراتژی‌های خودروسازان بزرگ مانند فولکس‌واگن، ولوو، جنرال موتورز و فورد برای الکتریکی‌سازی گسترده محصولاتشان، نشان‌دهنده تغییر پارادایم در صنعت است. به عنوان مثال، پیش‌بینی میشود فولکس‌واگن تا سال ۲۰۳۰ حداقل یک نسخه الکتریکی از هر یک از بیش از ۳۰۰ مدل خود را به بازار عرضه کند و جنرال موتورز نیز تا ۲۰۲۳ حداقل ۲۰ مدل الکتریکی جدید معرفی کند.
ظهور خودروهای هیبریدی و نیاز به روغنهای روانکار جدید
خودروهای هیبریدی که ترکیبی از موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی هستند، با افزایش محبوبیت روبرو شده‌اند. این خودروها همچنان به تعویض منظم روغن نیاز دارند و به نظر میرسد تا سال ۲۰۴۰، بازار جهانی خودروهای سبک (LDV) رشد قابل توجهی را از طریق فروش خودروهای هیبریدی تجربه کند. این موضوع نیز به دلیل فشارهای زیست‌محیطی و تلاش‌های قانون‌گذاران برای کنترل بیشتر بر روی انتشارات از سوی سازمان حفاظت محیط زیست (EPA) افزایش یافته است.
توسعه جعبه‌دنده‌های دوکلاچه (DCT) و نیاز به روغنهای روانکار جدید
توسعه جعبه‌دنده‌های دوکلاچه (DCT) که جایگزین مبدل‌های گشتاور در خودروهای اتوماتیک سنتی شده‌اند، نیز روند رو به رشدی دارد. DCTها، به خصوص با کلاچ‌های مرطوب، به روغنهای تخصصی DCTF نیاز دارند که خواص روغن دنده دستی (MTF) و روغن دنده اتوماتیک (ATF) را همزمان دارا باشند. روغنهای DCT باید به گونه‌ای طراحی شوند که مناسب برای انتقال گشتاور و سیستم‌های کلاچ باشند. این امر مستلزم طراحی روغنی است که هم عملکرد دنده و هم کلاچ را همزمان بهبود بخشد. پیش‌بینی میشود تا سال ۲۰۲۴، DCT بر جعبه‌دنده‌های اتوماتیک سنتی (AT) پیشی بگیرد و نیاز به توسعه روغنهای خاص DCT بیشتر حس شود.
دنده‌های CVT: ویژگی‌ها، مزایا و الزامات روغن تخصصی
در کنار DCTها، جعبه دنده‌های متغیر پیوسته (CVT) نیز جایگاه ویژه‌ای در صنعت خودرو دارند. CVT یک نوع جعبه دنده اتوماتیک است که به جای استفاده از چرخ‌دنده‌های ثابت، از دو پولی و یک تسمه (یا زنجیر) برای ایجاد نسبت‌های دنده متغیر استفاده می‌کند. این سیستم امکان شتاب‌گیری روان و بدون وقفه را فراهم می‌کند و میتواند موتور را در باند توان بهینه نگه دارد. با این اوصاف، CVT به دلیل دشواری حفظ توان بهینه در بارهای بالاتر، عموما برای خودروهای کوچک با موتورهای چهار سیلندر قابل استفاده است. یکی از نقاط ضعف CVT این است که حس تعویض دنده را از بین می‌برد، که ممکن است برای برخی رانندگان ناخوشایند باشد. با این وجود، CVT از نظر اقتصادی مقرون به صرفه‌تر از DCT است و به دلیل سادگی و راحتی در هنگام رانندگی، برای رانندگان معمولی مناسب است. همچنین، CVTها می‌توانند به بهبود مصرف سوخت کمک کنند، به خصوص در سرعت‌های پایین، و ممکن است به افزایش قابلیت اطمینان و طول عمر موتور نیز کمک کنند، زیرا موتور عموماً در سرعت بهینه و نسبت ثابت کار می‌کند. برای جعبه دنده‌های CVT، از روغنهای مخصوص CVT استفاده میشود که فرمولاسیون پیچیده‌تری نسبت به ATFهای معمولی دارند و ویژگیهای خاص‌تری را ارائه می‌دهند. این روغن‌ها با استفاده از روغنهای پایه تمام سنتزی ممتاز، بهبود دهنده‌های اصطکاک، افزودنی‌های ضد سایش و بهبود دهنده‌های پایداری برشی برای بهبود طول عمر روغن ساخته می‌شوند. در حالی که ATFها عمدتاً بر روی کنترل اصطکاک برای کاهش مقاومت در چرخ دنده کار می‌کنند، روغنهای CVT برای مقاومت در برابر اصطکاک و جلوگیری از لغزش تسمه‌ها روی سیستم پولی فرموله شده‌اند.
چالش‌های خودروهای الکتریکی و الزامات روغنهای خاص
خودروهای الکتریکی (EVs) که به دو دسته اصلی خودروهای الکتریکی هیبریدی پلاگین (PHEV) و خودروهای الکتریکی با باتری (BEV) تقسیم می‌شوند، با چالش‌های فنی منحصر به فردی روبرو هستند. یکی از مهم‌ترین این چالش‌ها، سازگاری روغن‌ها با مواد جدید به کار رفته در ساختار سخت افزاری این خودروهاست. سیستم‌های الکتریکی در EVs معمولاً با ولتاژهای بالاتر (۴۸ ولت یا بیشتر) کار می‌کنند که نیازمند روغن‌هایی با خواص عایق الکتریکی متعادل است. رسانایی بیش از حد میتواند منجر به نشتی جریان و خطر شوک الکتریکی شود، در حالی که عایق‌بندی بیش از حد ممکن است باعث ایجاد و تخلیه بار الکترواستاتیکی و آسیب به تجهیزات گردد. به عنوان مثال، در سال ۲۰۱۸، بیش از ۲ میلیون دستگاه خودروی الکتریکی در سراسر جهان فروخته شد که چین با ۱٫۲۱ میلیون دستگاه پیشتاز است. اگرچه صنعت بازیافت باتری ظرفیت دارد، اما فعلاً در حوزه فناوری برای بازیافت برخی مواد کمبودهایی وجود دارد. خودروهای PHEV می‌توانند با اتصال به درگاه خروجی شارژ شوند و یا برق و با بنزین کار کنند، در حالی که خودروهای BEV صرفاً مبتنی بر انرژی الکتریکی هستند و در مقایسه با PHEV از نظر فنی در مراحل رشد اولیهتری به سر میبرند.
چالش‌های فنی و الزامات آینده برای روغنهای هیبرید اختصاصی
مسائل فنی موجود شامل خواص الکتریکی، ظرفیت حرارتی و سازگاری با مواد جدید است. عوامل تاثیرگذار بر خواص روغن شامل اکسیداسیون، تجمع لجن و ویژگیهای ویسکوزیته هستند. اکسیداسیون میتواند منجر به افزایش رسانایی و ایجاد تجمع لجن شود که مانع از انتقال حرارت مناسب می‌گردد. همچنین ویسکوزیته پایین‌تر برای انتقال حرارت بهتر و کاهش مصرف سوخت اهمیت دارد. فناوری‌های جدید مانند موتورهای احتراق تراکمی بنزینی (GCI) و سیستم‌های نیازمند اکتان (OOD) در تلاشند تا کارایی را بهبود بخشند و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهند. با بهبود مستمر این سیستمها، به نظر میرسد که جعبه دنده های اتوماتیک برای سال های آینده همچنان غالب خواهند بود.
محصولات جدید با الزامات عملکردی خاص
توسعه روغنهای هیبریدی اختصاصی، همچنان که نیاز به کنترل کیفیت و تطابق با استانداردهای زیست‌محیطی را افزایش می‌دهد، در اولویت قرار دارد. این روغن‌ها باید شامل خواص کلیدی چون کنترل اصطکاک برای کلاچ‌ها، دوام بالا برای چرخ‌دنده‌ها و یاتاقان‌ها، خواص عایق الکتریکی، ظرفیت حرارتی برای خنک‌کاری سیم‌پیچ‌ها و سازگاری با مواد مختلف باشند. با توجه به جایگاه جهانی و ذینفعان مختلفی که در این بازار در حال فعالیت هستند، بهینه‌سازی مداوم روغنهای هیبریدی اختصاصی، میتواند به بهبود کارایی مصرف سوخت و کاهش گازهای گلخانه‌ای کمک کند. تحقیقات و توسعه در این حوزه باید بر روی به حداقل رساندن هزینه‌ها و به حداکثر رساندن کارایی تمرکز کنند.
جمع بندی
در آینده، انتظار می‌رود که تحقیقات و توسعه در زمینه روغنهای تخصصی برای خودروهای الکتریکی و هیبریدی به سمت بهبود خواص عایق الکتریکی، افزایش ظرفیت حرارتی و سازگاری با مواد جدید متمرکز شود. همچنین، با افزایش تولید و استفاده از خودروهای الکتریکی، بازیافت باتری‌ها و بهینه‌سازی مصرف انرژی در این خودروها از اهمیت بیشتری برخوردار خواهد شد. توسعه فناوری‌های نوین مانند سیستم‌های (OOD) و استفاده از روغنهای پایه با کیفیت بالاتر نیز میتواند نقش مهمی در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و بهبود کارایی خودروها ایفا کند. به طور خلاصه، صنعت خودروسازی در حال تحول است و موفقیت در این عرصه نیازمند نوآوری، سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید و همکاری بین تولیدکنندگان خودرو، تولیدکنندگان روغن و نهادهای نظارتی است.
مرجع
علیرغم اینکه بسیاری از منابع نفت خام جهان در خاورمیانه می باشد، اما سهم آن در بازار روانکار کم است. طبق گزارش ...
بزرگنمايي: فصل اقتصاد - شل به‌تازگی اعلام کرده است که همکاری استراتژیکی را با گروه «ماهی...
با افزایش کیفیت روغنهای پایه و مواد افزودنی، رنگ روغن های موتور رفته رفته روشنتر شده است. در مقایسه ب...
گروه شیمیایی Petronas در حال خرید 100 درصد سهام شرکت BRB، از شرکت Bencis Capital Partners( یک سرمایه گذار مستقل در آمستردام ...
شرکت Afton یکی از بزرگترین و شناخته شده ترین تولیدکنندگان مواد افزودنی صنعت روانکار با چهار دهه تجربه در ...
قیمت روغن پایه گروه II در امارات متحده عربی از ماه مه میلادی 2019 به دلیل کمبود عرضه، در حال افزایش است و پیش ...
آتش سوزی بزرگی به همراه انفجار های پیاپی در کارخانه لوبریزول واقع در شمال غربی فرانسه در حومه شهر رووآن (Rouen) ...
تولید کنندگان روغن های هیدرولیک ماشین های بزرگ صنعتی از جمله ماشین های خاک برداری، کمباین های برداشت محصول و...
صابون های لیتیم و کمپلکس لیتیم، عمده ترین غلظت دهنده گریس های تولیدی محسوب می شوند زیرا تعادل کاملی بین قیمت ...
شرکت خودروسازی فورد در طی آزمایش بر روی خودروی ترانزیت دیزل 2 لیتری اکوبلو پی برد که می توان بدون هیچ اصلاحی د...
گردهمایی شرکتهای دانش‌بنیان و استارت‌آپ‌های صنعت نفت صبح روز یکشنبه، ٢٧ بهمن‌ماه در مرکز هم...
پالایشگاه های روغن پایه در خاورمیانه به دنبال شیوع بیماری کرونا، با بحران اقتصادی روبرو هستند و این بحران با...
شرکت BASF طی بیانیه ای اعلام کرد : بیماری همه گیر کرونا باعث کاهش تقاضا در صنعت پلاستیک و مواد افزودنی آن ...
مدیرکل گمرک بازرگان گفت: مسوولان این گمرک و منطقه آزاد ماکو درخواست نشست اضطراری با مسوولان گمرک «گوربلاغ...
وبینار رایگان در تاریخ 14 May ( 25اردیبهشت( حدود ساعت 6 بعدازظهر به وقت ایران در خصوص " پالایش روغن پایه د...
موتورهای مدرن امروزی دستخوش تغییرات تکنولوژی و مکانیکی زیادی از جمله کاهش سایز موتور ، جایگزینی تزریق مستقی...
پتروناس ، یکی از شرکتهای مطرح و مهم روغن در بازار روانکار است. این شرکت برای بهبود کارایی و بهره وری قطعات ...
بنا بر گزارش منتشره در آگوست 2020 ، شرکت BP زیان ماهانه 6.7 میلیارد دلار را پس از همه گیری ویروس کرونا اعلام نموده ...
مدیر بخش مهندسی شرکت جنرال موتورز در وبیناری که هفته پیش برگزار شد اعلام کرد آزمون های تخصصی این شرکت که برای...
در بین سیستم های انتقال قدرت اتوماتیک، انواع سیستم های کلاچ های دوگانهDCT(Dual-clutch transmission) با استقبال خوبی رو...
قیمت روغن پایه گروه II و III در منطقه خاورمیانه، تغییر محسوسی نداشته است علت این ثبات، کاهش مذاکرات و چالش های ق...
اداره کل روابط عمومی وزارت نفت درباره تعویق برگزاری بیست‌وپنجمین دوره نمایشگاه نفت اطلاعیه ی ذیل را صا...
بازار جهانی خودرو در آستانه مواجه با یکی از سخت ترین چالش های تاریخ خود است: چالش ظهور و پیاده سازی یک استا...
همانطور که در فصلنامه زمستان 97 افزون روان(https://www.afzoonravan.com/fa/journal.html)به طور جامع شرح داده شد سازمان API ن...
کمپانیShell محصولات جدیدی را به صورت تخصصی برای وسایل نقلیه الکتریکی (EV) طراحی کرده است. سیالات انتقال الکتر...
پنج سال پیش ، ایجاد بستری برای وسایل نقلیه الکتریکی (EV) به دلیل گران بودن، تنوع و زیرساخت های کم دشوار بو...
شناسایی و انتخاب گریس مناسب چالش برانگیز است زیرا فرآیند تولید گریس تأثیرات چشمگیری بر خصوصیات محصول نها...
گروه صنعتی Cellier زیر شاخه ای از شرکت ABB فرانسه است که به تازگی سیستم تخلیه بشکه های حاوی سیالات ویسکوز را ...
جالب است بدانید قدمت خودروهای الکتریکی کمتر از موتورهای احتراق داخلی (ICE) نیست. در سال 1896 ، یک شرکت آمریکایی و...
شرکت Chevron Oronite به تازگی بسته افزودنی OLOA 54530 را به بازار معرفی کرده است. این بسته افزودنی جدید با میزان SAPS (خاکست...
سال 2021 بیست و پنجمین سالگرد تعیین تست های Sequence انجمن تولیدکنندگان اتومبیل اروپا (ACEA) و یازدهمین سال بازنگ...
امروزه شرکت های تولیدی و خدماتی به منظور رقابت در اقتصاد جهانی باید بر افزایش اعتماد سازی متمرکز شوند. روانک...
در حالی سال به پایان رسید که به نظر می رسد مردم جهان از تمام شدن سالی که با ترس و دلهره گذشت خشنودند. شیوع عفو...
شرکت BASF قصد دارد در سال 2021 رویدادهای مجازی را با رویکرد بررسی چشم اندازهای مختلف توسعه پایدار و مسائل م...
شرکت Afton از تولید اولین بسته افزودنی سیستم انتقال قدرت خودروهای الکتریکی برای اولین بار در جهان خبردا...
ک نفرانس و نمایشگاه OilDoc از سال 2011 مکانی برای ملاقات کارشناسان و متخصصان بین المللی صنعت روانکاری و ت...
کنفرانس آسیایی روغنهای پایه و روانکارها ICIS هر سال در ماه ژوئن در کشور سنگاپور برگزار میشود و یکی از م...
قبلا در مطلب ارائه شده( www.afzoonravan.com/fa/news/76.html )در ارتباط با خودرو های الکتریکی به تفاوت روانکارهای مورد نیاز...
www.wplgroup.com/aci/event/base-oils-lubricants-summitهمایش اروپایی روغنهای پایه و روانکارها به مدت دو روز با هدف تمرکز بر بازا...
انجمن آلمانی UNITI، نماینده ی شرکتهای متوسط و کوچک فعال در حوزههای سوخت، روانکار و سوختهای حرارت...
کنفرانس روغنهای پایه و روانکارها خاورمیانه ICIS هر ساله در ماه میلادی اکتبر (مهرماه) در کشور امارات متحده...
Bosch Transmission Technology B.V، یک شرکت هلندی و زیر مجموعه شرکت Robert Bosch GmbH آلمان است که گیربکس اتوماتیک (CVT) را ب...
اتحادیه سازندگان اتومبیل اروپا الزامات جدید ACEA2021 را برای خودروهای سواری از تاریخ اول ماه می 2021 به مرحله...
شرکت اینیوس و بخش شیمیایی شرکت میتسوبیشـی (MCC) تصمیم گرفته اند تجارت مشترک تبدیل پلاستیک به روانکار را در کار...
از مجموعه تورهای مجازی Focus on شرکت BASF، وبیناری متمرکز بر بررسی چشماندازهای جدید پایداری، برای آینده ای پ...
در سال جاری چندین رخداد برجسته منجر به ایجاد ازدحام در بنادر مختلف دنیا شد که حمل و نقل دریایی و چرخه زنجیره ت...
شرکت Neste طی توافقی با واگذاری امتیاز تجاری روغن پایه گروه 3 خود (با نام تجاری Nexbase ) به شرکت Chevron موافقت کرده است...
Dexos1™ Gen 3 یک سطح کیفی جهانی برای روغن موتور است که توسط شرکت جنرال موتور (GM) معرفی شده است. این سطح کیفی مشخصا...
اگرچه استفاده از خودروهای الکتریکی به تدریج نیاز صنعت خودرو را به روانکارهای صنعتی کاهش می‌دهد اما روغن&zwn...
امروزه پایداری به عنوان یک عامل کلیدی در صنعت روانکار محسوب میشود که تمام جنبه های عملیاتی شرکت ها را در ط...
به گزارش پایگاه خبری اقتصادی معاصر، محمد لاهوتی در نشست هم‌اندیشی بخش خصوصی با رئیس کل بانک مرکزی اظهار...
انجمن مهندسان خودرو در آمریکا (SAE)، پس از آخرین بازنگری طبقه بندی درجات گرانروی استاندارد J300 در سال 2013، ...
پس از آنکه کمیته صنعت کشور چین در پایان سپتامبر2022 ویژگیهای روغن موتور دیزلی مختص خودروهای چینی موسوم به D1...
به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد: احسان خاندوزی در جمع فعالان اقتصادی در اتاق تهران اعلام کرد در سال‌جاری حت...
انجمن مهندسین روانکاری و تریبولوژیست ها (STLE) یک سازمان غیرانتفاعی است و مأموریت آن "پیشرفت علم تریبولوژی و...
پذیرای شما در بیست و ششمین نمایشگاه نفت،گاز، پالایش و پتروشیمی سالن 7 غرفه 334 هستیم...
کتاب آنالیزهای روانکار و پایش وضعیت توسط David Whitby منتشر شد. کتاب مذکور را میتوان سفری به عمق تستهای آز...
شاید اصلی ترین تغییر در سطح کیفی 12- PC اضافه شدن درجه گرانروی 20-W0باcp 2.6 HTHS≥است. این درجه گرانروی پایین ترین حد ...
آب می تواند از طرق مختلفی با قطعات و ماشین آلاتی که با گریس روانکاری می شوند تماس پیدا کند. شستشو و تمیزکاری م...
روانکاری جامد ماده جامدی که اصطکاک و سایش را بین سطوح کم کند، روانکار جامد نامیده میشود. استفاده از روان...
شرکت شیمیایی شورون فیلیپس اخیرا اعلام کرد که در پاسخ به تقاضای رو به رشد جهانی برای روغن های پایه سنتزی پلی آ...
امروزه، بسیاری بهبود اقتصادی اروپا را در گرو حرکت در مسیر انقلاب سبز و دیجیتالی میدانند که میتواند منج...
علی الرغم اینکه بازار خودرو های الکتریکی در حال رونق است، اما پیش بینی میزان فروش این خودروها در آینده کار...
کنفرانس روغن های پایه و روانکارها خاورمیانه ICIS هر ساله در ماه میلادی اکتبر (مهرماه) در کشور امارات متحده عربی...
در ابتدای ماه می 2022، انجمن خودرو سازان اروپا (ACEA) رده بندی جدیدی را برای روغن های موتور خودروهای سنگین (HDEO) منت...
کلیه موادی که در معرض اتمسفر زمین قرار میگیرند، مستعد افت کیفیت ناشی از اکسید شدن هستند. روانکارها نیز از ...
Argus یک سازمان رسانه ای مستقل با 1200 پرسنل است. دفتر مرکزی آن در لندن است و دارای 27 دفتر در مراکز اصلی تجارت و ...
با ظهور نسلهای جدیدی از ماشین آلات کشاورزی و مزرعه داری، انتظارات متفاوتی از روغن هایی که در این ماشینه...
آئین نامه ATIEL که ازسال 1996 در حال اجرا میباشد به طور مشترک توسط انجمن اتومبیل سازان اروپاACEA ، کمیته تخصصی اف...
سازمان ILSAC ، در خواست صدور مجوز برای سطح کیفی جدید GF-7 را به انجمن API ارائه داده است. این مجوز حداکثر تا پا...
تا اواخر دهه ی 90 روغن موتورهایی که برای خودرو و موتورسیکلت استفاده میشدند، با وجود عملکرد بسیار متفا...
از شما عزیزان دعوت می نماییم در بیست و هفتمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز پالایش و پترو شیمی مورخ 27 ال...
نقش گوگرد در محافظت از سطح فلز گوگرد در بیشتر روغنهای فشار پذیر و سیالات فلزکاری به عنوان افزودنی فشار پ...
موتورهای دو زمانه بیشتر در مواقعی که توان مخصوص بالا، وزن کم و قیمت پایین مورد انتظاراست، کاربرد دارند. موتو...
انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) در اول ماه می، توالی 2022 خود را برای روغن های موتور خودروهای سنگین (HDEO) منتشر کرد...
جدیدترین مقررات آلایندگی و محدودیتهای وضع شده برای بهینه سازی مصرف سوخت موتورسیکلتها باعث ایجاد تغییر در صن...
شرکت لوبرف به تازگی اعلام کرده است برای افزایش عرضه مقدار خوراک روغن پایه خود با سایت ینبع البحر عربستان سعو...
سیل عظیم شرکت های چینی که روانه ی تجارت PAO شده است، همچنان ادامه دارد. به تازگی شرکت Satellite Chemical که از تولید کنن...
دریافت تندیس زرین شانزدهمین همایش اتحادیه صادر کنندگان فرآورده های نفت، گاز و پتروشیمی ایران توسط شرکت افزو...
آیا داده‌های TBN و TAN ارزیابی دقیقی ازفرایند Aging روان‌کننده‌ها در موتور ارائه می‌د...
تحول در توالی‌های روغن موتور سبک و سنگین ACEA
صدور مجوز جدید API برای روغن موتورهای بنزینی مطابق با استانداردهای روز جهان؛ ILSAC GF-7
رشد بازار روانکاای صنعتی با نرخ رشد سالانه مرکب ۴.۷٪، پیش‌بینی رسیدن به ۳۱.۳ میلیارد
وضعیت بازار روانکارها پس از جنگ ایران–اسرائیل
