۱۰ مهر ۱۴۰۰ چاپ صفحه

معرفی سیستم انتقال قدرت CVT برای وسایل نقلیه الکتریکی توسط شرکت بوش آلمان

معرفی سیستم انتقال قدرت CVT برای وسایل نقلیه الکتریکی توسط شرکت بوش آلمان

Bosch Transmission Technology B.V، یک شرکت هلندی و زیر مجموعه شرکت Robert Bosch GmbH آلمان است که گیربکس اتوماتیک (CVT) را برای وسایل نقلیه الکتریکی معرفی کرده است تا یکی از چالش­های سیستم انتقال قدرت الکتریکی را حل کند. این شرکت پیشرو در توسعه و تولید انبوه تسمه ­های CVT، در تیلبورگ مستقر شده است. در حال حاضر، تقریباً تمام اتومبیل­های الکتریکی فقط یک دنده جلو دارند، اما در هنگام مواجهه با سربالایی­ های شیب­دار با بار سنگین یا رانندگی در بزرگراه ­های بسیار طولانی با سرعت بالا، شارژ باتری به سرعت کاهش می­ یابد. بنابراین در این شرایط، وجود یک سیستم انتقال قدرت چند مرحله­ ای، منجر به بالا رفتن راندمان می­شود.

برای اثبات این موضوع، شرکت بوش یک CVT تسمه ­دار را در یک خودرو مورد آزمایش قرار داد. این گیربکس که CVT4EV نام دارد، کارایی را تا 4 درصد افزایش می­دهد. همچنین بسته به طراحی، می­تواند گشتاور بیشتر در حالت اصطکاک چرخ، شتاب بهتر یا ماکزیمم سرعت بالاتر را فراهم کند.

گرت-جان ون اسپایک، مسئول مهندسی CVT در بوش، اظهار کرد: "CVT4EV مجموعه کاربری خودرو­های الکتریکی را گسترش می­دهد" زیرا در این نوع از گیربکس­ها برخلاف دیگر گیربکس­ها که دارای نسبت تغییر مشخص و محدودی هستند، دنده­ ها به صورت پیوسته و با اتلاف انرژی کمتر تغییر می­کنند، بنابراین سهولت رانندگی که در وسایل نقلیه الکترونیکی وجود دارد از بین نخواهد رفت.

عملکرد بهتر، مصرف انرژی کمتر

CVT4EV انرژی مورد نیاز خودرو را بویژه در سرعت­های ثابت کاهش می­دهد. بنابراین، یک موتور جمع و جورتر و ارزان­تر می­تواند عملکرد یکسان یا حتی بهتری را به دلیل کاهش گشتاور و سرعت مورد­نیاز موتور الکتریکی ارائه دهد. از سویی دیگر، همان موتور می­تواند برد بیشتری را بدست آورد. در نتیجه، تولیدکنندگان وسایل نقلیه الکتریکی می­توانند تعادل مطلوب بین ظرفیت و برد باتری را پیدا کنند.

 

 

اخبار مرتبط دیگر

 انتقال دهنده قدرت DCT  در مقایسه با  CVT
انتقال دهنده قدرت DCT در مقایسه با CVT

در بین سیستم های انتقال قدرت اتوماتیک، انواع سیستم های کلاچ های دوگانهDCT(Dual-clutch transmission) با استقبال خوبی رو...

ادامه مطلب
مقایسه استاندارد ILSAC GF-6A و ILSAC GF-6B
مقایسه استاندارد ILSAC GF-6A و ILSAC GF-6B

همانطور که در فصلنامه زمستان 97  افزون روان(https://www.afzoonravan.com/fa/journal.html)به طور جامع شرح داده شد سازمان API ن...

ادامه مطلب
هنر ساخت گریس
هنر ساخت گریس

شناسایی و انتخاب گریس مناسب  چالش برانگیز است زیرا فرآیند تولید گریس تأثیرات چشمگیری بر خصوصیات محصول نها...

ادامه مطلب
برگزاری وبینار رایگان توسط STLE -انجمن مهندسین روانکاری و تریبولوژیست ها- 5 فروردین 1400
برگزاری وبینار رایگان توسط STLE -انجمن مهندسین روانکاری و تریبولوژیست ها- 5 فروردین 1400

امروزه شرکت های تولیدی و خدماتی به منظور رقابت در اقتصاد جهانی باید بر افزایش اعتماد سازی متمرکز شوند. روانک...

ادامه مطلب
معرفی سطح کیفی Dexos1™ Gen 3
معرفی سطح کیفی Dexos1™ Gen 3

Dexos1™ Gen 3 یک سطح کیفی جهانی برای روغن موتور است که توسط شرکت جنرال موتور (GM) معرفی شده است. این سطح کیفی مشخصا...

ادامه مطلب
گریس های مقاوم به آب
گریس های مقاوم به آب

آب می تواند از طرق مختلفی با قطعات و ماشین آلاتی که با گریس روانکاری می شوند تماس پیدا کند. شستشو و تمیزکاری م...

ادامه مطلب
تفاوت گوگرد فعال و غیر فعال در روانکارها
تفاوت گوگرد فعال و غیر فعال در روانکارها

نقش گوگرد در محافظت از سطح فلز گوگرد در بیشتر روغن­های فشار پذیر و سیالات فلزکاری به عنوان افزودنی فشار پ...

ادامه مطلب
بازنگری جدید در مشخصات روغن موتور سیکلت JASO T903
بازنگری جدید در مشخصات روغن موتور سیکلت JASO T903

جدیدترین مقررات آلایندگی و تقاضاهای بهینه سازی سوخت باعث ایجاد تغییر در صنعت موتورسیکلت شده است، به همین دل...

ادامه مطلب
توالی جدید ACEA 2022 برای روغن های موتور خودروهای سنگین (HDEO)
توالی جدید ACEA 2022 برای روغن های موتور خودروهای سنگین (HDEO)

انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) در اول ماه می، توالی 2022 خود را برای روغن­ های موتور خودروهای سنگین (HDEO) منتشر کرد...

ادامه مطلب
افزایش تولید در سایت ینبع شرکت لوبرف
افزایش تولید در سایت ینبع شرکت لوبرف

شرکت لوبرف به تازگی اعلام کرده است برای افزایش عرضه مقدار خوراک روغن پایه خود با سایت ینبع البحر عربستان سعو...

ادامه مطلب